حساس موضع صمام الخنق throtle position sensor

هذا الحساس هو في الاساس عباره عن مقاومه متغيره تتغير قيمتها مع تغير زاوية الدوران حيث يعطي الحساس اشاره الي وحدة المعالجه بمقدار زاوية الفتح وذلك لتحديد الحمل ومن ثم تحديد كمية الوقود المحقونه

توصيل حساس موضع صمام الخنق throtle position sensor

يتم توصيل الحساس في اغلب الحالات بثلاث أطراف طرف يمثل الجهد المرجعي VCCوهو 5 فولت وطرف يمثل الارضي GND والطرف الاخر يمثل الاشاره signal في بعض الانواع يتم استخدام اربع اطراف حيث يتم استخدام مقاومتين متغيرتين داخل الحساس وذلك في حالة خروج واحده منهم عن النطاق اي قراءت غير منطقيه يتم أخد الاشاره الاخري

صمام الخنق ومثبت عليه حساس الموضع من الناحياه المقابله للشاشه

اختبار حساس موضع صمام الخنق throtle position sensor

اولا قم بجعل مفتاح تشغيل المحرك علي الوضع on

توصيل طرف فولتميتر بين طرفي vcc , GND قراءة الجهد يجب ان يكون الجهد يساوي 5 فولت اذا كان الجهد أقل من ذلك يتم اختبار الاسلاك ثم اختبار الجهد الخارج من وحدة التحكم ثم الجهد الخارج من البطاريه كما هو الحال عند اختبار حساسات ,map

اذا تم حل مشكلة الجهد او لم يكن هناك مشكله بالاساس بالنسبه للجهد قم بتوصيل الفولتميتر وتحريك الصمام فتحا وغلقا تدريجيا وروية تدرج الجهد او استخدام scope وروية المنحني عليه حيث يجب ان يكون الزياده في الجهد تتم بنعومه اما اذا كانت هناك زياده مفاجئه او زياده هبوط وصعوط في الجهد فان الحساس قد تلف ويجب تغييره

تكون قراءة الحساس في حالة idle من .5 الي 1 فولت

وفي حالة wot تكون من 4 الي 5 فولت